الطائرة المقاتلة البريطانية ( تورنيدو)

الطائرة المقاتلة البريطانية ( تورنيدو)

تعتبر طائرة ( تورنيدو ) أكثر الطائرات القتالية فعالية على مستوى العالم وهى متعددة الأدوا ر مصممه للعمل فى جميع الأحوال الجوية وتدين بنجاحها للتطبيق البارع للعديد من التقنيات المتطورة التى تتجسد فى الجمع بين الجناح المتغير هندسيا والطاقم المكون من شخصين وأنظمة السلاح والكترونيات الطيران المتطورة وأجهزة القيادة السلكية وقدرة تتبع التضاريس الأرضية هذا الجمع الذى يتلاءم مع أدوار ( جو / جو ) و ( جو / سطح ) المتعددة وتستطيع الطائرة بنموذجيها

( الهجوم الأرضى / الدفاع الجوى ) أن تؤدى آداء لا يضاهيه آداء أى طائرة أخرى .

وتخضع الطائرة ( تورنيدو ) لسياسة الاستفادة من أحدث التطورات التكنولوجية كلما اتضح أن ذلك سيساهم فى تعزيز الأداء وقابلية البقاء .

1)- قدرة تعد د ا لأدوار :

تستطيع طائرة ( تورنيدو ) أن تحمل مجموعة كبيرة متنوعة من أسلحة الأغراض العامة والأسلحة المتخصصة للوفاء بجميع المتطلبات الدفاعية والهجومية فى جميع الأحوا ل الجوية وللمدى البعيد وهى تستطيع حمل حمولة أكبر من أية طائرة منافسة لتصبح نظام سلاح كامل مكيف لتحقيق

أقصى قدر من الفعالية كما يمكن نشرها ليلا ونهارا .

وتستطيع طائرة ( تورنيدو ) بصرف النظر عن الأحوا ل الجوية وظروف الإضاءة أن تقوم بعمليات الاختراق بعيد المدى على ارتفاع منخفض وبسرعة عالية وحمولة كبيرة من السلاح وهى قادرة على مهاجمة أهداف مختارة بدقة من أول طيران فوقها محتفظة بالمرونة لمهاجمة أهداف غير مخطط لها وتتميز الطائرة بانخفاض قابليتها للاصابة وكفاءتها العملياتية العالية بفضل قدرتها على الاختراق لمنطقة الهدف دون أن تكتشف وآداء مهمتها من أول طيرا ن فوق الهدف .

2 )- النماذج :

تمثل طائرة ( تورنيدو ) بنموذجيها ( الهجومى الأرضى / الدفاع الجوى ) أفضل طريقة تجمع فى طائرة واحدة كل القدرا ت اللازمة لأدوار الهجوم الأرضى والدفاع الجوى وقد جاء النموذجان بنفس الهيكل والمحركات والأ نظمة ولكنهما يختلفان فى أنظمة الرادار وبرامج الكترونيات الطيران ومجموعة الأسلحة وهذه الاختلافات تؤمن التكيف الكامل للقيام بكل دور.

المعالم المشتركة فى النموذجين :

1 ) طاقم من شخصين فى وضع ترادفى تحت غطاء شفاف واحد وعلى مقاعد قاذفة تؤمن الانقذاف حتى من طائرة واقفة على الأرض .

2 ) محركان يتميزان بسرعة الاستجابة والكفاءة العالية لتأمين السلامة وقابلية البقاء .

3 ) وحدة الطاقة الاضافية لتمكين العمل من القواعد البعيدة .

4 ) آداء الاقلاع والهبوط القصير .

5 ) خصائص القيادة السلكية .

6 ) القدرة على اعادة التزود بالوقود جوا .

7 ) مفهوم الصيانة غير المكلفة والموفرة للوقت .

الدور الهجومى :

تستطيع طائرة ( تورنيدو ) بفضل ما لديها من أنظمة التصويب واطلاق الأسلحة أن تهاجم أى هدف فى جميع الأحوا ل الجوية وأيا كانت ظروف الاضاءة بدقة لم يسبق لها مثيل ويمكن لطائرة النموذج الهجومى أن تقوم بالمهام الهجومية بعيدة المدى بسرعة عالية وعلى ارتفاع منخفض وبحمولة كبيرة من الأسلحة المتنوعة ويمكنها تحقيق القصف الدقيق من أول هجوم على مختلف أنواع الأهداف .

ولقد اتضح من نتائج العمليات على أهمية التوقيت ودقة الملاحة وتقنيات مراوغة الأهداف وتجنب الاجراءات الالكترونية المضادة وتقوم الطائرا ت بمهام القصف ليلا ونهارا ومن ارتفاعات منخفضة ومتوسطة .

ويؤمن النموذج الهجومى قدرة تكتيكية على مدا ر الساعة وفى جميع الأحوا ل الجوية فى الأدوا ر التالية :

1 ) التحريم ضد المنشآت الحيوية فى أعماق منطقة العدو .

2 ) العمليات الجوية المضادة لحرمان العدو من استخدام قوته الجوية .

3 ) التحريم الجوى لاعتراض تعزيز القوات .

4 ) الاسناد المباشر للقوات الأرضية فى الظروف الجوية المناوئة عندما لا يكون من الممكن تشغيل الطائرات المكرسة للاسناد الجوى القريب .

5 ) الهجوم البحرى ضد السفن والمنشآت الساحلية .

6 ) عملبات الاعتراض على الارتفاعات المنخفضة والمتوسطة فى دور مكمل لطائرات التفوق الجوى .

بعض مواصفات النموذج الهجومى :1

1) مهاجمة الأهداف بدقة فائقة فى جميع الأحوال الجوية .

2 ) حمولة منوعة وكبيرة من الأسلحة والوسائل الدفاعية .

3 ) قدرة عالية على البقاء بفضل القدرة على تتبع التضاريس وبفضل أنظمة الاجراءات الالكترونية المضادة .

4 ) مدى واسع للعمليات على الارتفاع المنخفض .

5 ) حمل مدفعين مركبان داخليا وصاروخين ( سايدويندر ) للدفاع الذاتى .

6 ) توجيه دقيق بنظام ملاحة مستقل ذاتيا .

دور الدفاع الجوى :

صممت طائرة ( تورنيدو ) للقيام بمهام الاعتراض والدفاع الجوى ليلا ونهارا وفى جميع الأحوا ل الجوية إ ذ تستطيع ا لطا ئرة الاشتباك مع العديد من الطائرات المعادية وتدميرها فى مهمة واحدة لاعتراض الغارات الكثيفة وتحييد الأهداف الطائرة على ارتفاع عال والأهداف المخترقة على ارتفاع منخفض وسرعة عالية .

وفى إطار الدفاع عن المجال الجوى تقوم القوات الجوية بتشغيل دوريات جوية قتالية فيما وراء مدى أجهزة الرادار الأرضية أما بالنسبة لمهام الدفاع المحلى قصير المدى فإن الطائرات لديها قدرة رد الفعل السريع أو قدرة الاحتراس لرد الفعل السريع وهى فى وضع الاستعداد القتالى الأرضى السريع .

ويستطيع الرادار ( صائد الثعالب ) اكتشاف وتعقب العديد من الأهداف الجوية فى نفس الوقت على مدى بعيد وعلى جميع الارتفاعات كما يقوم بتوليد اشارات التصويب والاطلاق لصواريخ جو / جو وللمدفع الداخلى ويتميز الرادار بمقاومته للتشويش الالكترونى .

وتستطيع طائرة ( تورنيدو ) باستخدامها للبيانات الصادرة عن الرادار والنظام المحكم لوصل البيانات أن تعمل جنبا لجنب مع غيرها من الطائرات التى تقل عنها قدرة وتعزز من قدرة هذه الطائرات فى دور الدفاع الجوى .

بعض مواصفات نموذج الدفاع الجوى :

 1) تأمين الدفاع الجوى فى جميع الأحوال الجوية .

2) دورية لما يزيد على ساعتين على بعد ( 350 ميل بحرى ) من القاعدة

3 ) الصعود لارتفاع ( 30000 قدم ) فى دقيقتين من نقطة الانطلاق الأرضى .

4) اكتشاف الأهداف على بعد ( 100 ميل بحرى ) والاشتباك معها فيما وراء المدى البصرى .

5 ) مجهز بنظام وصل بيانات محكم .

6 ) مجهز برادار قادر على التعقب أثناء المسح لعدة أهداف ومقاوم للاجراءات الالكترونية المضادة .

7 ) يمكن اطلاق (4) صواريخ ( سكاى فلاش ) متوسطة المدى فى تتابع سريع نحو(4) أهداف

8 ) حمل صواريخ ( سايدويندر ) ومدفع عيار ( 27 ملم ) للقتال الجوى القريب .

9 ) شاشات عرض عبارة عن محلل بيانات تكتيكية لعمليات ( جو / جو ) .

نموذج القتا ل الالكترونى والاستطلاع :

صمم هذا النموذج على هيكل النموذج الهجومى للقيام بمهام الاستطلاع الجوى التكتيكى فى الأعماق ولمواجهة التهديد المتوقع من أنظمة الدفاع الجوى المعادية أثناء مهام الاختراق ويتميز بما يلى :

1) نظام تحديد مواقع مصدر الاشعاع لتحديد مواقع الرادارات المعادية وتمييزها .

2 ) نظام تصوير بالأشعة تحت الحمراء لعمليات الاستطلاع ليلا ونهارا وفى جميع الأحوا ل الجوية

3 ) نظام الرؤية الأمامية وبالأشعة تحت الحمراء .

4 ) نظام وصل بيانات رقمى لتأمين بيانات الاستطلاع الالكترونى والتقليدى للطائرات الهجومية والمراكز الأرضية .

5 ) أجهزة عرض متطورة وأجهزة كمبيوتر قوية تعطى للطيار وضابط الأسلحة وقتا أطول لاتخاذ القرار التكتيكى .

6 ) حمل صواريخ ( هارم ) المضادة للاشعاع والتى تشكل قدرة عالية على القتل عن بعد ضد أنظمة الرادار ذات التهديد الشديد .

الكترونيات الطيران :

يؤمن نظام الكترونيات الطيران المتطور والمتكامل الدقة المطلوبة لاطلاق السلاح أثناء الطيران  المستقيم حتى بعد الطيران على ارتفاع منخفض لعدة ساعات دون النظر خارج ا لطا ئرة ويستخدم النظام الاشارات الرقمية مما يجعله مرن للغاية ويمكن من اضافة أجهزة الاستشعار الجديدة أو الأسلحة الجديدة بمجرد تغيير أنظمة البرامج ويمثل الكمبيوتر الرئيسى الرقمى العمود الفقرى لهذا النظام ويقوم بتشغيل الأنظمة التالية:

1 ) الملاحة          2 ) اتجاه الطيران وتتبع التضاريس الأرضية .

3 ) تصويب واطلاق الأسلحة         4 ) عمل الحسابات      5 ) الاتصالات  6 ) الوسائل الدفاعية

ويشترك الجزء الأكبر من الأجهزة الالكترونية لطراز الدفاع الجوى مع الأجهزة القياسية لطائرة

 الهجوم الأرضى إلا أن نموذج الدفاع الجوى يتضمن :

1 ) جهاز رادار للاعتراض الجوى طويل المدى مع امكانية الرقابة لأعلى وأسفل .

2 ) جهاز وصل البيانات .

3 ) شاشات عرض .

رادار رسم الخرائط الأرضية :

رادار رسم الخرائط الأرضية هو جهاز الاستشعار الرئيسى لعمليات الملاحة والتصويب دون أن ينظر الطيار خارج الطائرة وهذا الرادار مكيف لعمليات ( جو / أرض ) من ارتفاع منخفض لتأمين خرائط ذات تحليل عا ل لاكتشاف الأهداف والنقاط الثابتة ولتأمين بيانات وتحديد المدى الدقيق لنظام برامج اطلاق السلاح فى الكمبيوتر الرئيسى .

ويقدم نمط رسم الخرائط الأرضية نماذج مسح واسعة أو ضيقة وبمكن استخدام هذا النمط على امتداد مدى سرعة ا لطا ئرة وارتفاعها .

ويعمل الرادار من أجل تأمين قدرة مثلى على رسم الخرا ئط وتشمل معالم التدابير المعاكسة للاجراءات الالكترونية المضادة تذبذب تردد التكرار النبضى وخفة حركة الترددات والتشويش .

وتتوفر فى الرادار الأنما ط التشغيلية التالية :

1) رسم الخرائط الأرضية .

2 ) تحديد المدى ( جو / أرض ) .

3 ) تبادل البيانات مع الأجهزة المرسلة / المستجيبة المحمولة جوا .

4 ) التشويش .

5 ) تجنب التضاريس الأرضية .

6 ) ايجاد الارتفاع .

7 ) البحث ( جو / جو ) .

رادار تتبع التضاريس الأرضية :

الطيران بمتابعة التضاريس الأرضية فى جميع الأحوا ل الجوية هو أحد أهم المعالم فى مفهوم التشغيل على ارتفاع منخفض وسرعة عالية لطا ئرات ( تورنيدو ) ويتطلب التكامل التام بين جميع الكترونيات الطيران .

وجهاز الاستشعار الرئيسى لتتبع التضاريس الأرضية هو رادار تتبع التضاريس الأرضية ويتم حساب تتبع التضاريس فى جهاز كمبيوتر رقمى مشترك مع رادار رسم الخرا ئط الأرضية ومن ثم يصبح هناك تكامل نتاج تتبع التضاريس مع نتاج بقية الأجهزة الملاحية فى الكمبيوتر الرئيسى وبعدئذ ترسل أوامر تتبع التضاريس الناتجة إلى أجهزة القيادة عبر جهاز الطيران الآلى فى حالة الطيران الآلى أو تعرض للطيار على جهاز العرض الرأسى فى حالة الطيران اليدوى .

الرادار ( صائد الثعالب ) :

أحد الاختلافات الرئيسية بين النموذجين هو زيادة طول الهيكل قليلا للأمام من كابينة القيادة فى نموذج الدفاع الجوى لاستيعاب قبة الردار ( صائد الثعالب ) الذى صمم خصيصا لهذه الطا ئرة لتحقيق عدة أهداف :

1 ) اكتشاف الأهداف الجوية على مدى بعيد ( يزيد على 100 ميل ) وتمييزها بصرف النظر عن ارتفاعها .

2 ) قياس سرعة وارتفاع عدة أهداف فى آن واحد .

3 ) الاكتشاف والتعقب على مدى قصير .

4 ) اضاءة الأهداف .

5 ) تشغيل الأسلحة .

6 ) الملاحة ( رسم الخرا ئط ) .

والرادار عبارة عن وحدة دوبلر نبضية ويتميز بدرجة مقاومة عالية للاجراءات الالكترونية المضادة وبسهولة الصيانة .

النجاح ضد التهديد :

تعتمد طا ئرات ( تورنيدو ) فى قابليتها للبقاء فى المناخات المعادية على الوسائل الدفاعية الذاتية والقدرة على الطيران على ارتفاع منخفض والسرعة العالية ولكى تقوى الطا ئرة على البقاء فى منطقة الأهداف المحمية جيدا فيتطلب أقل زمن ممكن وأ قل تعرض ممكن للتهديد فيصبح الطيران على ارتفاع منخفض ضرورى وتستطيع طائرات ( تورنيدو ) الطيران ليلا فى جميع الأحوا ل الجوية أوتوماتيكيا على سرعات مقاربة لسرعة الصوت وارتفاع يبلغ ( 200 قدم ) .

وتؤمن الاجراءات الالكترونية المضادة السلبية والايجابية مزيدا من الحماية للطا ئرة فأظهرت حاويات الاجراءات الالكترونية فعاليتها التامة فى التشويش على أنظمة الرادار الأرضية والمحمولة جوا ولذلك فإن اكتشاف طا ئرات ( تورنيدو ) والاشتباك معها بواسطة التهديدات الأرضية  أو المحمولة جوا فى أى مناخ معاد أمر بعيد الاحتما ل .

الأسلحة :

تستطيع طا ئرة ( تورنيدو ) حمل مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأسلحة واطلاقها بدقة نحو أهدافها

 فهى تستطيع حمل جميع القنابل القياسية شديدة الانفجار والقنابل العنقودية .

فالقنابل المظلية تستخدم أثناء الاطلاق من ارتفاع منخفض لتجنب طيران الطا ئرة فى منطقة تأثيرالانفجار بينما تستخدم قنابل الاسقاط الحر للهجوم من ارتفاعات عالية حيث يمكن بفضل دقة

 التصويب اصابة الأهداف من مسافات بعيدة .

ومن خيارات التسليح الأخرى بالاضافة للموقع الثابت ( عيار 27 ملم ) صواريخ ( سايدويندر )                        

( جو / جو ) وصواريخ ( ألارم ) و ( هارم ) المضادة للاشعاع وحاويات الذخيرة المضادة للمدارج والقنابل الموجهة بالليزر وصواريخ ( مافريك ) و( نسر البحر ) و ( كورموران ) ( جو /سطح ) وحاويات الذخيرة ( إم دبليو – 1 ) وحاويات الاجراءات الالكترونية المضادة والرقائق المعدنية والبالونات الحرارية وخزانات الوقود الخارجية .

ويمكن لطا ئرة نموذج الدفاع الجوى بالاضافة لامكانية تشغيلها فى دور الهجوم الأرضى أن تحمل

 صواريخ ( سكاى فلاش ) ( جو / جو ) وصواريخ ( سا يدويندر ) ومجهزة لحمل الصواريخ المتطورة ( إ يم –120 أمارام ) و ( إ يم – 132 أسارام ) .

النجاح فى الانتشار :

تستطيع طا ئرة ( تورنيدو ) بفضل الجمع بين الكترونيات الطيران المتطورة والجناح المتغير هندسيا للأمام والخلف والمحركات الفعالة والسعة العالية للوقود أن تعمل فى أى مسرح للعمليات فقد أظهرت الطا ئرة قدرتها على العمل على مدى بعيد عند نشرها فى القواعد الأمامية .

الخدمة والصيانة :

جاءت التكلفة التشغيلية المنخفضة لطا ئرة ( تورنيدو ) نتيجة لسهولة الصيانة والاعتمادية العالية وسرعة اكتشاف الأعطا ل وسهولة الوصول لمختلف العناصر فقد صممت جميع أنظمة الطا ئرة وعناصرها بحيث تؤدى وظائفها دون الحاجة لعمليات فحص ودون تحديد حدود زمنية إذ يتطلب اجراء العمليات التصحيحية عندما يتعطل أحد العناصر ويدخل ضمن تصميم الطا ئرة وسائل للفحص والمراقبة تعمل بصفة مستمرة وتظهر الأعطا ل حتى مستوى الوحدات القابلة للاستبدال فى الخط على لوحة الصيانة المركزية أمام طاقم الصيانة الأرضى وبمجرد تحديد الأعطا ل يمكن بسهولة وسرعة استبدا ل الوحدات المتعطلة فى خط الطيران .

أما إذا دعت الضرورة فيمكن فك المحرك ( أر بى –199 ) واستبداله بواسطة ( 3 ) رجا ل فى أقل من ( 40 دقيقة ) ويمكن انجاز عملية الفحص بما فى ذلك اعادة التزود بالوقود لاعادة الطا ئرة غير المسلحة للعمل بواسطة رجلين فى ( 12 دقيقة ) بينما يمكن لشخصين اعادة تسليح الطا ئرة بالكامل فى حدود ( 20 دقيقة ) للنموذج الهجومى الأرضى و ( 30 دقيقة ) لتموذج الدفاع الجوى .

ملحوظة :

1 ) نظام تحديد المدى الليزرى أدق وسيلة لتحديد المدى لحساب تصويب الأسلحة .

2 ) الرادار ( صائد الثعالب ) يتميز بالمدى البعيد ويتعقب العديد من الأهداف فى نفس الوقت .

3 ) حاوية الاستطلاع المحمولة على خط الوسط تشتمل على كاميرا ونظام مسح خطى بالأشعة تحت الحمراء ووسائل تخزين البيانات .

4 ) جهاز العرض الرأسى وتظهر عليه رموز اطلاق الأسلحة أثناء الطيران المستقيم مع التصويب البصرى .

5 ) الخريطة الملاحية توضح موقع الطا ئرة الحالى فى وسط الصورة محاطة بدا ئرة توضح منطقة الموقع أما الدا ئرة الخارجية فهى دا ئرة المدى مع بيان الشما ل

6 ) جهاز العرض الرادارى وعرض الخرائط وبعد تمييز الصورة الرادارية للهدف يمكن للملاح مقارنتها بالموقع المتنبأ به بواسطة الكمبيوتر والموضح على جهاز العرض الرادارى وعرض الخرا ئط ويمكن تصحيح أى خطأ .

7 ) خريطة خط السير على شاشة انبوب الاشعاع الكاثودى يظهر عليها نقاط السير وموقع               

الطا ئرة الحالى والأهداف .

8 ) المحرك ( أر بى –199 إم ك – 104 ) العامل على طا ئرات نموذج الدفاع الجوى يتميز بطول انبوب الذيل مما يزيد من قوة دفع الاحتراق اللاحق ويحسن الاستهلاك النوعى للوقود وهو طراز معدل من المحرك ( أر بى –199 إم ك –103 ) العامل على طا ئرات نموذج الهجوم الأرضى .

9 ) عمل رادار تتبع التضاريس الأرضية يعتمد على توليد الرادار اشعاعا يشبه مقدمة زحافة التزلج على الجليد أمام الطا ئرة وفى أى وقت ينعكس الاشعاع من التضاريس الأرضية التى تصدر أوامر تلقائية للطا ئرة لتصعد لأعلى وبذلك تتجنب التضاريس .

10 ) مشكلة ال ( تورنيدو ) القصف من علو منخفض ( العمليات الجوية ) ورداءة الطقس / البيئة وكان يجب تطوير واعدا د طا ئرات ( التورنيدو ) للعمل فى الظروف الصحراوية القاسية فإن              

الرما ل التى تدخل بقوة للمحركات كانت تعطل عمل زجاج ( الكمبريسور ) فكان يجب العمل على تعديل الشفرات الزجاجية لتكون أكثر خشونة لمقاومة الرما ل الصحراوية وكانت عجلات                   ( التورنيدو ) سريعة العطب فى الصحراء فتم اعادة تصنيع عجلات ( التورنيدو ) لتتلاءم مع المناخ الصحراوى الحار كما اضطرت ( التورنيدو ) بالنسبة للعمليات الحربية الجوية خوض مواجهات على مستوى علو منخفض جدا مما عرضها لنيران المضادات الأرضية .

وحينما يتم تحويل طيران ( التورنيدو ) لمستوى علو متوسط مما يجعلها تفشل فى اصابة الأهداف بسبب الطقس الردىء والدخان الذى يحجب الرؤية عن الهدف .

اعداد الموظف / أسامه ممدوح عبد الرازق مصطفى

 المؤهل الدراسى / ليسانس آداب / فلسفة

المصدر / مجلة القوات الجوية

التاريخ  / 8 / 9 / 2004